BYD entfesselt beispiellose Rabatte und löst Börsenturbulenzen sowie Umbrüche in der Branche beim Elektrofahrzeug-Showdown 2025 in China aus
Der EV-Markt Chinas wurde gerade auf Turbo geschaltet: Die wildesten Preissenkungen von BYD drücken die Aktienkurse, wecken Ängste vor einer Branchenbereinigung und beschleunigen Fusionen.
- BYD Seagull EV: Preis so niedrig wie 7.700 USD nach Rabatten
- Bestandsdruck: Chinas Auto-Bestand erreicht 3,5 Millionen Einheiten, der höchste seit 2023
- BYD-Ziel 2025: 5,5 Millionen Fahrzeuge – 30 % im Jahresvergleich
- Aktienauswirkungen: Die BYD-Aktien fielen am Tag der Preissenkungen um 8 %
Werden chinesische Elektrofahrzeuge noch günstiger? Die Antwort lautet ja – und es sendet Schockwellen durch die globale Automobillandschaft.
Diese Woche hat der EV-Riese BYD in Chinas eskalierenden Preiskrieg nachgelegt und die Listenpreise für 22 Modelle, darunter ihre meistverkauften Hybride und vollelektrischen Fahrzeuge, um bis zu 34 % gesenkt. Einige Fahrzeuge, wie der voll ausgestattete Seagull, kosten nun nur 7.700 USD – weniger als der Preis mancher E-Bikes in Europa.
Doch dieser aggressive Schritt hat die Märkte erschüttert. Die Aktien von BYD stürzten am 26. Mai um mehr als 8 % ab, während auch die Rivalen Geely und Xpeng einen starken Verkaufsdruck erlebten.
Warum erhitzt sich der Preiskrieg und was bedeutet das für die Zukunft der Autos in China und darüber hinaus? Hier ist alles, was Sie wissen müssen.
Was steckt hinter den massiven Preissenkungen von BYD?
Analysten sagen, die Kampagne von BYD – als die dramatischste bislang bezeichnet – sei sowohl ein Versuch, seine EV-Führung zu behaupten, als auch eine direkte Herausforderung an die Gewinnspannen der Wettbewerber.
Sinkende Verkaufszahlen, unerbittlicher Wettbewerb und ein Anstieg des unverkauften Bestands haben BYD gezwungen, zu handeln. Chinas Autohändler sind mit 3,5 Millionen unverkauften Fahrzeugen überlastet, der höchste Rückstand seit über einem Jahr. Allein BYD meldete bis Ende März einen Lagerbestand von 21,6 Milliarden USD – ein Anstieg von 33 % innerhalb eines Quartals.
Um das ehrgeizige Ziel von 5,5 Millionen Autos bis 2025 (30 % Wachstum im Jahresvergleich) zu erreichen, einschließlich der Verdopplung der Verkäufe im Ausland, bietet BYD den Verbrauchern unwiderstehliche Angebote.
Welche Modelle erhielten die größten Rabatte?
– Der BYD Seagull, ausgestattet mit assistiertem Fahren, sinkt auf nur 55.800 RMB (7.812 USD).
– Die Seal 07 DM-i intelligente Fahrversion steht jetzt bei 102.800 RMB (14.392 USD) – ein unglaublicher Abzug von 53.000 RMB (7.420 USD) im Vergleich zum vorherigen Preis.
Die Rabattschlacht hat Rivalen – darunter Geely, das staatliche Unternehmen Chang’an und Leapmotor – gezwungen, mit eigenen beträchtlichen Preissenkungen zu reagieren.
Steht der chinesische EV-Sektor vor einem „Wettlauf nach unten“?
Insider warnen, dass diese Rabattschlacht katastrophale Folgen für schwächere Automobilhersteller haben könnte. Wei Jianjun von Great Wall Motor verglich die Situation mit dem Zusammenbruch des Immobilienimperiums Evergrande in China. Auch wenn er keine Namen nannte, vermuten viele Branchenbeobachter, dass die steigenden Schulden von BYD Grund zur Besorgnis geben könnten.
Die Eigenkapitalquote von BYD lag Ende März bei fast 71 % – was selbst für den größten Akteur des Sektors ein Risiko signalisiert.
Wird eine Konsolidierung den Markt erschüttern?
Mit schwindenden Gewinnen prognostizieren Experten von S&P Global und Macquarie eine Welle von erzwungenen Fusionen und Abgängen unter den Automobilherstellern. Traditionelle Marken wie Toyota und Nissan bringen wettbewerbsfähige EVs auf den Markt, was den Druck auf chinesische Marken noch verstärkt.
In den letzten Monaten hat die chinesische Regierung ebenfalls eingegriffen und fusionen von staatlich unterstützten Automobilherstellern gefordert, um die Kosten zu senken. Bereits haben Chang’an und Dongfeng die Integration abgeschlossen. Geely plant, seine Zeekr-Marke privat zu machen, um die Abläufe zu straffen.
Ohne regulatorische Maßnahmen warnen Analysten, dass der erbarmungslose Preiskrieg das vorzeitige Ende kleinerer Akteure bis zum Ende des Jahres beschleunigen könnte.
Wie reagieren die chinesischen Verbraucher?
Während preissensible Käufer die Angebote schnell aufkaufen, sind andere vorsichtiger geworden, wenn es darum geht, Prämien für fortschrittliche Systeme für autonomes Fahren zu zahlen. Nach einem hochkarätigen Unfall mit einem Xiaomi-EV haben Sicherheitsbedenken das Vertrauen in teure technische Funktionen weiter erschüttert.
Infolgedessen findet selbst das vielgepriesene „Gottesauge“-Assistenzsystem von BYD weniger Abnehmer, die bereit sind, mehr zu zahlen.
Was kommt als Nächstes für die Elektrofahrzeugindustrie Chinas?
Bereiten Sie sich auf eine neue Runde erbitterten Wettbewerbs vor – möglicherweise die brutalste bisher. Analysten glauben, dass BYDs mutiger Schritt jeden Akteur zwingt, intensiver um Preise, Effizienz und Innovation zu kämpfen.
Die Autos werden günstiger – aber für viele Hersteller wird das Überleben deutlich teurer werden.
Ihre Überlebenscheckliste für Chinas EVs 2025
- Achten Sie auf weitere Preissenkungen sowohl von chinesischen als auch internationalen Marken
- Erwarten Sie Fusionen und Umbrüche in der Branche – verfolgen Sie bedeutende Joint Ventures
- Überwachen Sie Sicherheits- und Funktionstrends, die die Verbraucherbedürfnisse prägen
- Folgen Sie den Marktberichten von Nasdaq und Reuters für Aktienupdates
Seien Sie der Zeit voraus – abonnieren Sie die neuesten Nachrichten aus Chinas EV-Schlachtfeld!